ساختار و اصل کمربند ایمنی خودرو

ساختار اصلی ترکیب کمربند ایمنی خودرو

1. نوار کمربند بافته شده با نایلون یا پلی استر و سایر الیاف مصنوعی با عرض حدود 50 میلی متر، ضخامت حدود 1.2 میلی متر، با توجه به کاربردهای مختلف، از طریق روش بافندگی و عملیات حرارتی برای دستیابی به استحکام، سرعت کشیدگی و سایر ویژگی های مورد نیاز بافته می شود. کمربند ایمنیهمچنین بخشی است که انرژی درگیری را جذب می کند.برای عملکرد کمربند ایمنی کشورها الزامات مختلفی از مقررات دارند.

2. قرقره وسیله ای است که طول کمربند ایمنی را با توجه به وضعیت نشستن سرنشین، شکل و غیره تنظیم می کند و در مواقعی که از آن استفاده نمی شود در بافته می چرخد.
به ELR (قفل کننده اضطراری) و ALR (قفل کننده خودکار) تقسیم می شود.

3. مکانیزم ثابت مکانیزم ثابت شامل سگک، ضامن، پین ثابت و صندلی ثابت و غیره. سگک و گیر وسیله ای برای بستن و باز کردن کمربند ایمنی است.یک سر تسمه بافته ای که در بدنه ثابت شده است صفحه ثابت، انتهای ثابت بدنه نشیمنگاه ثابت و پیچ برای تثبیت را پیچ و مهره می گویند.موقعیت پین تثبیت کمربند ایمنی شانه تأثیر زیادی بر راحتی هنگام بستن کمربند ایمنی دارد، بنابراین به منظور تناسب با سرنشینان چهره های مختلف، به طور کلی مکانیسم ثابت قابل تنظیم را انتخاب کنید، می توانید موقعیت کمربند ایمنی شانه را به سمت بالا تنظیم کنید و پایین.

اصل کار کمربند ایمنی خودرو

نقش قرقره این است که تار را ذخیره می کند و تار را برای بیرون کشیدن قفل می کند، این پیچیده ترین قطعات مکانیکی در کمربند ایمنی است.داخل قرقره یک مکانیسم جغجغه دار وجود دارد، در شرایط عادی سرنشین می تواند تار را آزادانه و به طور یکنواخت روی صندلی بکشد، اما زمانی که تار به طور مداوم از قرقره بیرون کشیده می شود، زمانی که فرآیند متوقف شود یا زمانی که وسیله نقلیه با شرایط اضطراری مواجه شود، مکانیسم جغجغه. عمل قفل کردن تار را به صورت خودکار قفل می کند و از بیرون کشیدن تار جلوگیری می کند.قطعه ثابت نصب با بدنه خودرو یا قطعه صندلی متصل به قطعه گوش، پلاگین و پیچ و غیره است، موقعیت نصب و استحکام آنها مستقیماً بر اثر محافظت از کمربند ایمنی و احساس راحتی سرنشین تأثیر می گذارد.